F1 2018: McLaren – Guia del modo Carrera

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McLaren entró en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco de 1966 y, a pesar de su falta de base de fabricación, se convirtió en uno de los equipos más exitosos de este deporte. Se proclamaron campeones de pilotos y constructores por primera vez en 1974 por detrás de Emerson Fittipaldi, y dos años más tarde le dieron a James Hunt el coche que necesitaba para proclamarse campeón de pilotos. A mediados de los 80’s y principios de los 90’s fueron totalmente dominantes, con 7 títulos de pilotos y 6 campeonatos de constructores en un periodo de 8 años gracias a Niki Lauda, Alain Prost y Ayrton Senna. A finales de los años 90 volvieron a estar en la cima con Mika Hakkinen. En los años 2000 presentaron a Kimi Raikkonen a los fans de la F1 y Lewis Hamilton ganó su primer título en 2008 con ellos.

Sin embargo, ese campeonato de 2008 fue la última vez que McLaren ganó un título, y no han estado cerca desde entonces. En 2014 terminó su asociación con Mercedes y se acostaron de nuevo con Honda, que había proporcionado el poder al equipo en los años 80. Esta vez la asociación fue un fracaso desde el principio. Las unidades de potencia de Honda eran muy poco fiables y tenían muy poca potencia. McLaren retrocedió y en 2017 terminó 9º en el título de Constructores. Para la temporada 2018 están utilizando unidades de potencia Renault, pero McLaren tienen una larga y ardua subida si quieren volver a la cima de la F1. ¿Puedes guiarlos al exito?

Expectativas

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McLaren tiene quizás las expectativas más altas de todos los equipos de nivel medio y bajo. Mientras que los tres grandes de Mercedes, Ferrari y Red Bull esperan con razón victorias y podios, McLaren espera que usted “luche y gane”. ¿Qué significa eso? Bueno, significa que deberías estar empujando a McLaren hacia arriba en la parrilla y hacia el podio, lo que no es una tarea fácil.

McLaren inicia su carrera enterrado en medio de la parrilla. En cuanto al rendimiento general, están por detrás de Renault, Haas y Force India. Esto significa que tienes mucho trabajo por delante si quieres cumplir con estas expectativas. McLaren no es un equipo para los alegres de la F1 2018, si quieres una carrera fácil entonces elige uno de los tres equipos grandes, si quieres tener menos expectativas que ir a Sauber o Toro Rosso. McLaren quiere otro Ayrton Senna, otro Lewis Hamilton. ¿Eres tú?

I+D

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Si crees que lo eres, tendrás que empezar a trabajar directamente con el árbol de investigación y desarrollo. Estos árboles son únicos para cada equipo en la F1 2018, y están cubiertos por una “niebla de guerra” que esconde los caminos más rápidos hacia mejoras mayores y definitivas que mejorarán significativamente el rendimiento.

Dentro de la séptima clasificación general de rendimiento de McLaren hay algunos dolores de cabeza reales para cualquiera que intente ganar un título con McLaren. A pesar del cambio a la unidad de potencia de Renault, son el noveno de los 10 equipos en rendimiento de la cadena cinemática. El chasis, que normalmente es una fuerza McLaren, no es mucho mejor y ocupa el octavo lugar. La única parte del paquete McLaren que funciona bien es la Aerodinámica, que viene en quinto lugar.

Afortunadamente, usted comienza con un saludable 1,800 puntos de recursos en McLaren, y eso le da suficiente para comprar inmediatamente un elevador de eficiencia y control de calidad en un departamento, y luego la primera actualización en el departamento de tren motriz después de completar algunos programas de práctica en Australia.

Para empezar, debes concentrar tus esfuerzos en el tren motriz. Esa gran mejora puede estar en su lugar en el momento en que estás en el corazón de la temporada europea y te sitúan en buena posición para los viajes a Francia, Austria y Gran Bretaña, donde la fuerza es lo mas importante, entonces usted puede ponerse a trabajar con el chasis.

Aunque McLaren está bien en el departamento de aviación, no hay que ignorarla, sobre todo cuando se llega al final de la temporada y a lugares como Suzuka y Singapur, donde la eficiencia aerodinámica es vital para el rendimiento general.

El árbol de I+D de McLaren no es particularmente lineal. Incluso el departamento de aviación, que se divide en la parte superior, vuelve a unirse en múltiples lugares. No hay una ruta rápida hacia las actualizaciones definitivas, lo que hace que la planificación experta sea muy difícil, pero si sigues conectando con los programas de práctica, puedes finalmente empujar a McLaren de vuelta a la parte delantera de la parrilla.

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El Futuro

El futuro en McLaren es trabajo duro, y mucho. La falta inicial de potencia y de equilibrio en el chasis hace que las primeras carreras sean realmente duras. Australia requiere un buen cambio de dirección, Bahrein, China y Azerbaiyán son circuitos ávidos de energía, y luego llegamos a Mónaco, lo que es casi imposible sin un buen chasis y un paquete de aviones. Es un largo camino de vuelta a la cima de la parrilla, pero puedes hacer buenas ganancias en el modo de carrera F1 2018 si estás dispuesto a dedicar tiempo a los programas de entrenamiento.

Sin embargo, esto es algo bueno. No sólo consigues restaurar el buen nombre de McLaren y ponerlos de nuevo en el camino de los campeonatos, sino que también obtienes mucha satisfacción al hacerlo. Conseguir cualquier victoria en la primera temporada será un logro notable. Puedes subir al podio en la segunda mitad de la temporada 2 si realmente te concentras y trabajas duro, pero McLaren no es un equipo para los débiles de corazón.